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本文基于200米分辨率CPAS模式，针对香港国际机场（HKIA）区域开展风切变预测试验，并对2026年7月台风“红霞”（Noul）外围螺旋雨带横扫机场期间的风切变事件进行个例分析。

台风“巴威”在过去一天呈减弱趋势。受到高空垂直风切变以及海洋热含量降低的影响，“巴威”的核心结构明显转差。从卫星云图可以清楚看到，中高层干空气持续卷入台风中心，导致其风眼被填塞，强度明显降级 [1]。

但是，千万不能掉以轻心！“巴威”的环流依旧相当广阔，目前强度仍维持在强台风级，它庞大的身躯意味着其风雨影响范围非常大，威力绝对不容忽视。

从联科自家的联科大气模拟平台—CPAS模式的预测可见，台风巴威的环流结构相当广阔，虽然巴威的风眼结构会在靠近陆地时有所削弱，但其登陆前仍会维持相当的强度。

From PR Theory to WRF Implementation: A Study on Lightning Prediction

风起京津冀：一次強冷空氣带来的极端強风事件 - 罕见的大风橙色预警

“天兔”加强为超强台风级，预计将沿台湾岛以东海面北上

CPAS提前72小时准确预测超强台风“康妮”的路径及强度

CPAS accurately predicts the track and intensity of super typhoon Kong-rey more than 72 hours in advance, outperforming ECMWF and GFS to some extent.

CPAS业务预报系统提前96小时较准确预地报出台风登陆位置。这一预报结果优于多家业务预报系统同期预报结果。

CPAS successfully predicts the destructive typhoon Tauktae in Indian Ocean.